En el marco de la cuarta edición de ExpoAgro, Mercedes-Benz Argentina presentó los nuevos modelos Atego 1725 S/36, Axor 1933-45 y 2726 K/B que se suman y complentan su amplia gama de camiones.
Hasta ahora, elo Atego 1725 versión chasis portador trabaja como camión con acoplado de tres ejes en el transporte de cereal, hacienda, cargas generales, etc. Con el lanzamiento de la versión tractora, 1725 S/36, la oferta del modelo se complementa ya que fue especialmente diseñado para semirremolque en el transporte de combustible, con cabina dormitorio, ABS de serie y aire acondicionado como equipamiento opcional.
Inverso es el caso en la línea Axor. Al ya conocido 1933S /36 tracto-camión, ahora Mercedes-Benz ofrece la versión 1933S /45 chasis para equipo con caja de carga y acoplado de tres ejes.
Es el único chasis frontal desarrollado para atacar el transporte de cereales con una distancia entre ejes de 5.240 mm. incluso acepta cajas de carga de orden de los 5,50 m de longitud y acoplados del orden de los 10,25 m de longitud.
En tanto, el 2726 K/B 6x4 es una nueva evolución que reemplaza la 2423K/b 6x4. Proyectado con la cabina FPN, la versión K fue pensada para trabajar en la construcción civil, obradores, minería, etc., ya que está equipado con toma de fuerza en la caja de cambios, eliminando su adaptación a la hora de instalar la caja volcadora.
La versión 2726 B es específica para la aplicación del mezclador para hormigón elaborado (motohormigonero), ya que al contar de serie con la toma de fuerza acoplada en la parte trasera del motor, facilita el montaje y comando de estos equipos. Ahora el tren de fuerza está formado por el motor electrónico OM 906 LA con potencia de 260 CV a 2200 rpm y par motor de 107 kgm entre las 1400 y 1600 rpm.
La caja de cambios dejó de ser la Eaton e incorpora la MB G 221-9 de ocho marchas más una súper reducida. Los ejes tractores del tipo HD4 están vinculados entre si por un diferencial longitudinal con bloqueo.